この会社は殿様商売で、過去にも色々やってます。

・福岡市内から他社の営業を排除した。
　　JRバス九州に対しては、博多駅交通センターから山の神・直方方面
　　へ向かう、１路線のみ
　　昭和自動車に対しては、博多駅～姪浜において「乗降制限」を設け、
　　その区間は昭和自動車の定期券保有者も、西鉄に現金を払って乗車
　　させていた。

・他社営業区域へは無制限で乗り入れる。
　　佐賀県内に乗入れる、西鉄久留米駅からJR佐賀駅の路線において、
　　佐賀県内においても乗降制限をせず、乗客の乗り降りは自由
　　過去に乗入れていた、博多駅～周船寺線の、高崎～周船寺間は、
　　昭和自動車の営業区域である。
　　また、現在の博多駅～九大伊都キャンパス腺も、昭和自動車の
　　営業区域に侵食している。
　　沖縄県内への「西鉄旅行」主催のツアー参加者のため、沖縄に
　　自社の貸し切りバスを送り込んでいた。
　　過去に「大阪西鉄バス」と言う会社があった。

・運転士が職務を放棄した。
　　運転中に、乗客の咳がうるさいと腹を立てた運転手が、途中でバスを
　　放置し、山の中へ消えた。

・酒気帯び運転で検挙される。
　　飲酒運転撲滅キャンペーンのラジオCMに協賛中、バスを運転中の
　　運転手が酒気帯び運転で検挙されるも、その後もラジオCMから
　　社名を消さなかった。

・異常に早発が多い
　　２分～３分の早発は当たり前
　　営業所に通報され、電話で現在時刻と、車両ナンバーを確認されて、
　　タクシー代を届ける事態が複数回あるも、改善しない。

・公共の利益の阻害
　　現在のヤフオクドームまで、鉄道建設の計画があったものの、西鉄
　　の猛反対で頓挫した。
　　お陰で多くのファンは、地下鉄唐人町駅から２０分ほど歩く羽目に
　　なっている。

・権力の利用
　　宗像地区に整備された団地のために、新路線を開設して欲しいとの
　　住民の請願を断ったが、その後、住民が共同で出資してバスを購入
　　し、運転士を用意し、陸運局に営業申請したところで慌てて後追い
　　申請し、西鉄側を認めさせた。